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品骏升级个人寄件服务 快递C端市场争夺不易

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2年前 (2019-04-19) 沙发

4月19日消息,唯品会旗下品骏近日宣布,全面升级个人寄件服务,在重点城市实现同城当日达并实现一小时上门。

据品骏方面透露,除了在国内各主要城市全面实现同城次日达以外,公司还在广州、成都、重庆、武汉、长春等城市率先试点同城当日达。接下来,同城当日达将覆盖全国大部分城市。该举措的实施被外界解读为品骏全面发力C端业务的开始,也意味着品骏或将在C端市场上与以及等实现正面交锋。

据了解,品骏是电商平台唯品会旗下的自建品牌,成立于2013年,采取自营模式,承接了唯品会约80%以上的服务。2017年,唯品会宣布重组务,将务独立;同年,品骏快递获得了国家局颁发的《务经营许可证》,正式由转型成为了。

一直以来,品骏快递也在不断的扩张自身的布局版图。去年5月,品骏快递便与中邮速递易签订了战略合作协议,就站点和智能设备资源等展开了业务合作。12月,品骏快递还与、等公司一起,成为了首批加入中国移动终端公司“中移合作伙伴计划(CMLP)”的企业。

值得一提的是,作为一直和唯品会保持着密切关系的,集团旗下的也在去年10月宣布,正式开启个人务,采取自营模式,瞄准中高端市场。今年3月,则对外透露,其个人已逐步拓展至全国31个城市。

相对于快递B端市场,C端是一块更大的蛋糕;在广阔市场前景的吸引下,品骏快递开始加快网络布局也是情理之中的一件事。不过就当下的快递C端市场而言,其厮杀已经相当惨烈。随着发展进入下半场,巨头企业们已占据了大部分市场份额。

统计数据表明,从主体结构来看,市场份额加速向上市集中。1-2月,、、业务量增速均超过40%,是行业增速的2倍以上。2019年一季度快递包裹与服务品牌集中度指数CR8为82,同比提高1.3。中小的生存空间不断缩减,一些公司已相继倒下,或是被兼并重组。

虽然品骏快递有唯品会的资源支撑,但其想要在此时入局C端抢夺市场份额也并非易事。除了要应对来自、以及等头部的挤压外;还有同类型跨界快递电商企业,如等也在对C端市场虎视眈眈。

就品骏快递本身而言,想要在白热化的市场竞争中取得一席之地的话,避开同质化竞争、做好成本管控以及提升服务质量等都不可或缺。此外,品牌的知名度及服务受众范围还亟需进一步扩大,在末端服务质量的保障上也不能掉以轻心。

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