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派费直链与分割变卖能拯救网点吗?

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4周前 (08-23) 沙发

“千万别跳,退网退费一切都好商量。”这一幕不是在拍电影,而是末端网点的真实写照。近日,某品牌快递昆明多个加盟商爬上分拨中心楼顶,要求退网的同时,退回加盟费与押金,还有拖欠的派费等费用。

亿豹网发现,不仅在昆明,作为产粮大区的浙江、广东、福建、江苏等地,很多网点已经濒临生存极限。爆仓、跑路的新闻也频现于各大媒体,目前来看,这样的情况似乎在短时间内并不能有所改变。

西安一快递员表示,网点从今年至今已拖欠半年工资了,找老板要钱,老板说钱被上面罚走了,没有钱给我们发。

他做快递已经10年了,主要是派费低加上派件罚款频繁,再加上疫情,多种原因叠加导致站点处于亏损状态。老板无奈:“我也还欠着银行几十万,马上这个站点要倒闭了,我也一无所有了。”

另一位武汉的加盟商表示,他正在卖房筹钱,现在房子已经挂出去卖了,等卖出去后就会尽快给员工补发工资。

| 01没有选择的权利

亿豹网此前持续关注,快递企业上市后,在利润率与市占率高压的背景下,高额的罚款制度、业内恶性竞争以及人手越来越难招等情况,逼得很多加盟网点生存不下去。

除了下调的派费,压倒快递网点的还有各种罚款。总部对网点罚款,网点又转嫁到快递员身上,一定程度上也加剧了网点的动荡。加上快递员和网点的利益保障没有改善,在激烈的市场竞争面前,问题难免会集中爆发。

与此同时,快递公司总部对网点的价格、时效、揽收量、服务质量要求越来越严苛。“除了支付人员成本,网点还需要持续投入车辆、场地、甚至客户的垫款等各项开支,生存空间被进一步挤压。”

“快递不是一般的行业,你没有理由拒绝为某些客户服务,你也无权控制进出港业务量,你只有按照规则每天不遗余力的完成总部制定的考核。”加盟商小李向亿豹网吐槽。

他说,快递就不像其他企业,我接不了这个订单我可以不做,没利润的订单我也可以不接,生产企业人手不足可以优化生产订单等一系列的应对方案,而快递网点的经营上,一旦某个环节出了问题,如果长时间改善不了,基本上这个网点离倒闭就不远了。

资本的本性是拿钱烧市场份额,但在本已同质化严重,价格战火持久燃烧的快递行业,低价冲量所付出的代价是没有烧出壁垒,却烤的基层网络不稳。

罚款高,派费低,价格战不停歇,快递网点难以为继。消费升级,服务下沉,资本挟持,快递公司不堪重负,成为当下快递行业的真实写照。

| 02自救+互救撑到上岸

想要快递业健康持续发展,基层网点生存发展尤为重要。解决这些问题的唯一途径,就是涨价。长期以来,快递单价无法覆盖成本,网点成为最大的买单侠。无论对总部,还是网点与快递小哥,涨价之后末端问题就可以得到大幅度缓解。

亿豹网了解到,在部分地区,通达系已经开始涨价,尽管还未到旺季,这些加盟商已经联合起来开展自救。他们意识到,与其依靠总部与管局,不如一线加盟商团结起来,从收件到派件,从资源共享到小哥互助,利润与服务都可以保障。

总部层面,也在不断努力寻找出路。中通尝试快递员派费直链模式,由总部打一部分派费直接到小哥APP账户中,但也只是一部分,剩下的还是由网点支付。圆通探索分拨中心直达驿站模式,由总部直达末端,减少中间环节,提升服务质量。

亿豹网认为,这些探索,可以再大胆点,也可以在行业中推广。此外,网点也不要把鸡蛋都放在一个篮子里,利用网点客户的流量优势,匹配新业态,帮助门店完成快递人流向商流的转化,是网点有效增加收益的重要方法。

目前来看,末端网点高位出售已经不太现实,通过分拆或者变卖股份,也是降低网点风险的一种操作方式。行业价格战乱象存在不是一天两天了,网点也要做好打持久战的准备。

来源:互联网
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